aeromigo
Novedad: preparado para iPhone Duo

Instrumento de parapente para iPhone · Beta

Lee el aire de un vistazo

Aeromigo convierte tu iPhone en un panel de vuelo: vario, altitud y viento, mangas de competición, un asistente de térmicas que aprende de cada giro y una grabación IGC que sigue con la pantalla bloqueada. Números grandes que se leen a pleno sol.

Únete a la beta Qué hace

Beta gratuita en Apple TestFlight · iPhone con iOS 18 o posterior · App en inglés y ruso

Un vuelo real sobre Ölüdeniz, reproducido: el mapa sigue al piloto por la manga y, al subir, toma el relevo la página de térmicas.
Tipos de campo32

Altitud, vario, planeo, viento, navegación, XC, mapas y gráficos. Tantas páginas como quieras.

Diseños por página2

Horizontal y vertical se diseñan por separado, según cómo lleves el teléfono.

Zona sin conexión10–50km

Radio de la zona de vuelo que se guarda con mapa, relieve y espacio aéreo para volar sin cobertura.

Modelos de ala217

Planeo mediano de vuelos reales, ajustado a clase, talla, silla y el margen que quieras guardar.

Novedad · iPhone Duo

Despliega el mapa

Aeromigo está preparado para iPhone Duo. Cerrado, tus páginas de vuelo llenan la pantalla exterior como en cualquier iPhone. Ábrelo y la misma página se extiende por la gran pantalla interior: el mapa muestra más del valle, los números crecen y no hay nada que configurar.

  • Pantalla completa de borde a borde, cerrado y abierto
  • Tus diseños se mantienen: los campos conservan su sitio y crecen con la pantalla
  • Pliégalo o despliégalo cuando quieras, la página se adapta a la nueva pantalla
La misma página de vuelo en la pantalla exterior y en la interior del iPhone Duo.

Asistente de térmicas

Encuentra el núcleo y quédate en él

Cada giro deja una estela del color de tu vario: cálidos para ascendencia, azul para descendencia. Tras un círculo completo, Aeromigo muestra qué lado subió mejor. También estima el núcleo con todo lo que has volado en los últimos dos minutos y medio, dando más peso a los giros recientes, y el núcleo puede quedar fuera del círculo que haces. Ves hacia dónde desplazarte antes del siguiente giro.

  • La indicación del lado fuerte aparece solo cuando la diferencia destaca sobre el ruido del vario
  • Deriva por viento: clásica, particle drift o ninguna, en cada campo
  • Tus últimas térmicas quedan en el mapa con su ascenso y su antigüedad
  • Pasa sola a la página de térmicas cuando empiezas a girar
Un ascenso del mismo vuelo. La estela deriva con el viento medido en los giros; el anillo marca dónde se estima el núcleo.

Mangas de competición

Carga la manga y deja que cuente los cilindros

Abre un archivo de manga que te enviaron por Telegram o WhatsApp, escanea el código QR del tablón de briefing o léelo de una captura de pantalla. Aeromigo te muestra la manga antes de sustituir la tuya. En el aire pasa a la siguiente baliza cada vez que tocas un cilindro.

  • Ventanas de salida, SSS y ESS, cierre de salida y hora límite de gol
  • Arrastra una baliza en el mapa; su altitud sale del relieve
  • Balizas tomadas en verde discontinuo, el objetivo actual en rojo, el resto en azul y numeradas
  • Bibliotecas de waypoints con importación CUP y WPT, exportación CUP e ir directo a cualquier punto
  • Comparte una manga como archivo, texto o código QR
La manga de aquel día en el editor. Datos del mapa © colaboradores de OpenStreetMap.

Planeo y llegada

Sabe si llegas a gol antes de dejar la térmica

Configura una vez piloto y ala: clase, talla, silla y el margen que quieres guardar. Aeromigo lo convierte en un planeo de trabajo y, con el viento que midió en tus giros, muestra tu altura sobre el terreno a la llegada, el planeo necesario y el que estás volando.

  • Los campos de planeo se ponen verdes si llegas a gol con tu margen y rosas si no
  • El viento de tu última térmica se mantiene tres minutos en planeo, con su antigüedad a la vista
  • Sin una estimación de viento reciente, el cálculo indica que supone aire en calma
  • A gol
  • Llegada AGL
  • Planeo a gol
  • Planeo necesario
  • Al despegue
  • Siguiente baliza
  • Ventana de salida
Planeo final sobre el terreno: desde 1.480 m la línea de planeo llega a gol a 310 m sobre el suelo. 1.480 m · planeo necesario 8,2 +310 m AGL Gol ALTURA DE LLEGADA SOBRE EL TERRENO, CON VIENTO

XC y FAI

Cierra el triángulo

Mientras vuelas, Aeromigo busca en tu traza la distancia libre más larga y el mejor triángulo FAI. El asistente FAI dibuja el sector donde puede ir tu tercera baliza, muestra el triángulo mínimo, real y máximo, y te guía de vuelta a la zona de cierre del 5 % o el 20 %.

  • Distancia XC
  • Triángulo FAI
  • Potencial FAI
  • Cierre FAI
Primer tramo volado. El sector sombreado muestra dónde puede ir la tercera baliza para que cada lado tenga al menos el 28 % del triángulo. Los círculos discontinuos marcan las zonas de cierre del 5 % y el 20 % alrededor de la salida. Salida Baliza 2 Sector de la baliza 3 20 % 5 % MÍN 38 · REAL 61 · MÁX 96 KM

Grabación y libro de vuelo

Una grabación que nunca tienes que iniciar

La grabación empieza cuando Aeromigo detecta tu despegue y se cierra tras el aterrizaje. Sigue con la pantalla bloqueada y, si la app se interrumpe, retoma el mismo vuelo. Cada vuelo queda en un libro de vuelo donde puedes buscarlo, reproducirlo y compartirlo.

  • Modos Vuelo y Hike & Fly
  • Reproducción a 1×, 5×, 20× o 60× con todos los instrumentos y el asistente de térmicas
  • Exportación IGC y GPX, y un registro detallado de sensores para analizar el vuelo
  • Búsqueda, filtros, totales y una papelera con restauración
  • Publica en XContest en su propia web dentro de la app, con el archivo IGC correcto ya elegido

Y el resto del panel

Hecho a tu manera de volar

Mapas sin conexión

Prepara la zona la noche anterior

Elige un centro y un radio de 10 a 50 km. Mapa base, sombreado del relieve, carreteras, pueblos, cumbres y espacio aéreo se guardan para volar sin cobertura.

Espacio aéreo

Avisos que conocen tu altura

Carga un archivo OpenAir o el espacio aéreo por país. Las zonas aparecen en el mapa y un campo de proximidad avisa por distancia y altitud.

Mapa de térmicas

Dónde suelen estar las térmicas

El mapa de puntos calientes de kk7 sobre el relieve, con transparencia propia en cada campo de mapa, guardado con tu zona.

Instrumentos

Tus sensores o los de tu vario

Usa el GPS, el barómetro y la brújula del iPhone. Empareja un vario Bluetooth como XCTracer y Aeromigo leerá de él el ascenso y la presión, y volverá al teléfono si se corta la conexión.

Sonido

Vario sonoro y avisos de vuelo

Tus propios umbrales de ascenso y descenso. Tonos cortos para despegue, aterrizaje, cada baliza y la apertura de la ventana de salida, por encima de tu música y con la pantalla bloqueada.

Amigos

Amigos en el radar

Los pilotos que recibe un vario con FANET o FLARM aparecen en una página de radar y en tus mapas, con altura y ascenso. Hasta ocho a la vez.

Pantallas

Páginas sobre una cuadrícula

Tantas páginas como quieras, cada una con su diseño horizontal y vertical. Tema claro, oscuro, del sistema y uno diurno de alto contraste.

Unidades

km, millas náuticas o millas

Distancia, velocidad, altura y ascenso se eligen por separado: km/h, nudos o mph; metros o pies; m/s, ft/min o nudos.

En vuelo

Una pantalla tranquila y estable

La pantalla mantiene su orientación del despegue al aterrizaje. Una guía del modo de concentración «Vuelo» silencia llamadas y notificaciones mientras estás en el aire.

Privacidad

Tus vuelos se quedan en tu iPhone

Sin cuenta, sin anuncios, sin analítica, sin rastreo. Nada sale del teléfono salvo lo que tú envíes: un vuelo que compartes, un informe que decides mandar o las teselas de mapa que Aeromigo descarga para tu zona de vuelo.

Política de privacidad

Beta

Vuela la beta

Aeromigo está en beta gratuita para pilotos a través de Apple TestFlight. Deja tu correo y te enviaremos la invitación en cuanto Apple apruebe la primera versión.

Aeromigo no es un instrumento certificado. Vuela también con tu vario de siempre y envía tus comentarios desde la app: Menu → About → Report to developer.

Aún no incluye

  • Seguimiento en directo y subida automática de vuelos
  • Archivos IGC firmados para la puntuación de competición
  • Puntuación XC oficial; las estimaciones de ruta, viento y térmicas son experimentales
  • Obstáculos y margen sobre el terreno en el cálculo de planeo